Desgaste de Neumáticos en Forma de Dientes de Sierra: Causas, Síntomas y Soluciones

Con el uso habitual, las ruedas se van desgastando. Cuando la moto está en las condiciones idóneas, el deterioro del neumático será normal, uniforme, y no hay ningún motivo para preocuparse, salvo el de hacerse a la idea de pagar por un nuevo neumático. Sin embargo, cuando hay marcas irregulares o un neumático se gasta antes que otro, puede que sí haya algún problema.

Este desgaste se produce por el proceso de rozamiento de la goma contra el asfalto, y se va acentuando a lo largo del tiempo. Todo buen mecánico debe saber leer el tipo de desgaste irregular de los neumáticos como si de un libro abierto se tratara. Con un simple vistazo a la banda de rodadura y viendo como es el desgaste en ella, se pueden sacar muchas pistas que nos indican qué es lo que está causando ese desgaste y donde debemos empezar a buscar para encontrar la avería.

Los neumáticos constituyen uno de los elementos más importantes de la conducción de tu vehículo y son el único componente que está en contacto directo con el asfalto, así que tu seguridad depende de su buen estado. Por eso es importante que realices un seguimiento exhaustivo de cómo evoluciona su desgaste y que hagas todo lo que esté en tu mano para alargar su vida útil y evitar riesgos en la carretera. Evidentemente con el paso de los kilómetros, los neumáticos se desgastan, pero debemos evitar un desgaste irregular.

A continuación, exploraremos los tipos de desgaste irregular, sus causas y cómo solucionarlos, con un enfoque especial en el desgaste en forma de dientes de sierra.

¿Qué significa el desgaste de los neumáticos?

Simplemente estamos hablando del deterioro de los neumáticos de tu vehículo. Lógicamente el paso del tiempo hace mella en las cubiertas del coche. Pero el problema viene cuando se produce un deterioro irregular que puede comprometer nuestra seguridad. Estas causas suelen tener su origen en una presión inadecuada de los neumáticos, en una conducción un poco más agresiva (al tomar curvas a alta velocidad) o incluso en una mala geometría de la suspensión.

Tipos Comunes de Desgaste de Neumáticos

Para evitar los problemas que ocasionan conducir con los neumáticos en mal estado, debes conocer los distintos tipos de desgastes que se pueden producir.

1. Desgaste Regular del Neumático

Síntomas: El neumático se desgasta de manera regular sobre toda la banda de rodadura, pero su dibujo es inferior al límite legal de 1.6 mm.

Causas: No se han cambiado los neumáticos a tiempo.

Soluciones: Cambiar los neumáticos.

2. Desgaste Irregular en los Hombros del Neumático

Síntomas: Ambos hombros se encuentran desgastados, pero no la parte central.

Causas: La presión de inflado insuficiente o circulación con cargas excesivas sin ajustar la presión.

Soluciones: Ajustar la presión de los neumáticos según indique el fabricante y ajustarla a la carga con la que vayamos a circular. Es conveniente revisar el neumático para ver si ha sufrido algún daño interno.

3. Desgaste en el Centro del Neumático

Síntomas: El dibujo del neumático en el centro de la banda de rodadura es menor que en los hombros.

Causas: Circulación con una presión de inflado excesiva.

Soluciones: Ajustar la presión de inflado correctamente. Se puede producir el efecto aquaplaning circulando en este estado además de aumentar la distancia de frenado.

4. Desgaste Irregular en el Hombro Exterior del Neumático

Síntomas: El hombro exterior del neumático se encuentra desgastado.

Causas: Exceso de caída positiva, ejes sobrecargados.

Soluciones: Ajustar los parámetros de alineación ajustando la caída o camber.

5. Desgaste Irregular en el Hombro Interior del Neumático

Síntomas: El hombro interior del neumático se encuentra desgastado.

Causas: Exceso de caída negativa, ejes sobrecargados.

Soluciones: Ajustar los parámetros de alineación ajustando la caída o camber.

6. Desgaste Localizado en el Neumático

Síntomas: Una zona localizada del neumático se encuentra con el dibujo desgastado.

Causas: Frenada de emergencia, derrape, fallos en los frenos.

Soluciones: Revisar el sistema de frenos y verificar que los neumáticos no se han dañado.

7. Desgaste Irregular en Forma de Dientes de Sierra

Síntomas: Los canales del dibujo de los neumáticos encargados de drenar el agua se encuentran desgastados.

Causas: Amortiguadores en mal estado, mal reglaje de los parámetros de alineado.

Soluciones: Revisar la amortiguación, ajustar los parámetros de alineado, comprobar la presión de los neumáticos y comprobar si hay daños en esta.

Este tipo de desgaste es fácil de identificar pasando la mano por el hombro interno del neumático: se nota el desgaste de los bloques en escalones. Puede notarse un desgaste distinto en los bloques consecutivos de los hombros, un bloque más gastado que el siguiente.

8. Desgaste en Diagonal Sobre el Neumático

Síntomas: Aparecen desgastes en forma diagonal sobre el neumático.

Causas: La rueda no está rodando de forma uniforme o puede estar rebotando sobre los costados. Las posibles causas son: rodaje suelto, mal montaje del neumático, desequilibrado, amortiguadores desgastados, etc.

Soluciones: Ajustar rodajes, verificar el correcto montaje de la rueda y el neumático, comprobar el diseño adecuado del neumático con el vehículo.

9. Abombamiento del Flanco

Síntomas: El neumático presenta un abombamiento en el flanco.

Causas: Un impacto fuerte contra un bordillo, un bache u otro elemento.

Soluciones: Sustituir el neumático.

10. Desgaste Irregular de la Banda de Rodamiento

Síntomas: La banda de rodamiento presenta desgastes irregulares.

Causas: Fallos en el sistema ABS, los frenos se bloquean, desequilibrado, llanta deformada o excéntrica, contaminación de agentes químicos,…

Soluciones: Equilibrar la rueda, revisar el sistema de suspensión y los parámetros de alineado.

Entendiendo el Desgaste en Dientes de Sierra

El «desgaste en dientes de sierra» es consecuencia de la interacción entre los neumáticos y el pavimento de la carretera: un desgaste irregular de la banda de rodadura. Como consecuencia de un rozamiento uniforme, pero con distinta presión, los tacos del neumático se desgastan más intensamente en ciertos lugares de contacto con el asfalto.

Inicialmente el problema es imperceptible, aunque cuando se profundiza el conductor empieza a percibir una incomodidad relacionada con el ruido creciente y una vibración más intensa del automóvil, entonces también podemos percibir los síntomas del desgaste en dientes de sierra a simple vista. El nombre de este desgaste es sencillo de descifrar, ya que el neumático empieza a recordar entonces al disco de una sierra con sus característicos «dientes».

Causas del Desgaste en Forma de Dientes de Sierra

Sobre el desgaste en dientes de sierra de los neumáticos normalmente tienen influencia:

• El dibujo de la banda de rodadura: el riesgo de aparición de este fenómeno aumenta con la distancia entre los tacos de la banda de rodadura.
• La dureza del compuesto: unos neumáticos duros tendrán una mayor tendencia a desgastarse en forma de dientes de sierra y a generar ruido.
• La presión de los neumáticos: una presión demasiado alta provoca un aumento del riesgo de desgaste en dientes de sierra.
• El estado de la suspensión y la amortiguación del automóvil: unos amortiguadores gastados y una suspensión dañada también aumentan el riesgo de este tipo de desgaste.
• El estilo de conducción del conductor: una aceleración y un frenado bruscos incrementarán el fenómeno de desgaste en dientes de sierra en los ejes sin tracción; una circulación rápida por carreteras sinuosas borrará las señales de este desgaste.
• Un mal estado del pavimento de las carreteras: (irregularidades, rodadas, etc.) por las que nos desplazamos.

¿Dónde Aparece el Desgaste en Forma de Dientes de Sierra?

Se forman dientes con más frecuencia en los neumáticos del eje trasero sin tracción (libre).

Esquemas de Rotación de las Ruedas: Prevención del Desgaste en Forma de Dientes de Sierra de los Neumáticos

Para minimizar el desgaste en dientes de sierra de la banda de rodadura es necesario cambiar sistemáticamente (cada 8000-10 000 km o al menos una vez por temporada) la posición de los neumáticos en el automóvil.

En una situación de gran «desgaste en dientes de sierra» de la banda de rodadura los neumáticos pueden pulirse con un aparato especial, que está disponible en algunos talleres de neumáticos. Por desgracia, así se acorta también la duración de los neumáticos.

Merece la pena destacar que este tipo de desgaste no provoca directamente consecuencias negativas en cuanto a la seguridad de la circulación, sino que solamente provoca ruido, disminuyendo la comodidad de circulación.

El Desgaste y la Suspensión Multibrazo

La causa de este tipo de desgaste (dientes de sierra) no es un defecto de los neumáticos, sino una distribución variable (irregular) de las presiones entre el neumático y el pavimento durante el funcionamiento de la suspensión al circular recto y en las curvas. Esto provoca un desgaste irregular de los laterales de la banda de rodadura durante su contacto con el suelo.

Distribución Irregular de las Presiones

Una distribución irregular de las presiones puede tener diferentes causas, por lo que deben seguirse las siguientes recomendaciones:

• Control de la geometría de las ruedas del vehículo al menos una vez al año o tras cada reparación o sustitución de los elementos del sistema de suspensión.
• Montaje de neumáticos homologados por el fabricante del vehículo (índices recomendados).
• Mantenimiento de la presión en las ruedas recomendada por el fabricante del vehículo. Un aumento de la presión en un 10-15% ayuda a evitar el desgaste en forma de dientes de sierra.
• Correcto equilibrado de las ruedas, respetando los procedimientos adecuados. Esta operación deberá repetirse si sentimos vibraciones en el volante y, como muy tarde, después de cada 10 000 kilómetros recorridos.
• Utilización para el equilibrado de un equipo eficiente y calibrado y de conos y discos de presión adecuados al tipo de llanta.
• Mediante el cambio regular de lugar de los neumáticos, llamado rotación, de la forma indicada en las instrucciones de uso del vehículo.

Mantenimiento y Seguridad

Detectar el desgaste de los neumáticos a tiempo es esencial para evitar riesgos en carretera. Observa la banda de rodadura. Si el dibujo está poco profundo, presenta zonas lisas o desgaste desigual entre los bordes y el centro, es señal de que algo no va bien. La ley exige una profundidad mínima de 1,6 mm.

El desgaste no solo depende del kilometraje. Conducir con ruedas deterioradas no solo es un riesgo para tu propia seguridad y la del resto de conductores y transeúntes, sino que también puede suponer sanciones. No te olvides de elegir neumáticos adecuados para tu vehículo.

Generalmente, la mayoría de los conductores no realizamos el mantenimiento de las ruedas de nuestro vehículo de la manera adecuada. Lo habitual es que nos saltemos alguna revisión, no controlemos rutinariamente la presión y no comprobemos el grado de deterioro de nuestros neumáticos. Estos malos hábitos provocan que la vida útil de estos elementos de seguridad se vea sensiblemente reducida.

Mantener un adecuado mantenimiento de los neumáticos es crucial para garantizar la seguridad y prolongar la vida útil de los mismos. Identificar y solucionar los problemas de desgaste a tiempo, como alineación incorrecta, presión inadecuada o fallas en los sistemas de frenos y amortiguación, es esencial para evitar accidentes y asegurar una conducción cómoda y segura.

Es relativamente facil identificar este fenómeno pasando la mano por el hombro interno del neumático: se nota el desgaste de los bloques en escalones. Puede notarse un desgaste distinto en los bloques consecutivos de los hombros, un bloque más gastado que el siguiente.

Recuerda que circular con una profundidad inferior a 1.6 mm es motivo de sanción en España según se establece en el Reglamento ECE n° 30 o la Directiva 92/23/CEE.

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