Las coronas son componentes esenciales en el sistema de transmisión de una motocicleta. Una corona de 42 dientes, en particular, ofrece un equilibrio entre aceleración y velocidad máxima, lo que la convierte en una opción popular entre los motociclistas. En este artículo, exploraremos las especificaciones y ventajas de estas coronas, centrándonos en los productos de fabricantes líderes como ZF Sprockets y SUPERSPROX.
Las coronas de alta calidad están diseñadas para ofrecer durabilidad, ligereza y un rendimiento superior. Los materiales utilizados y la tecnología de fabricación juegan un papel crucial en la consecución de estos objetivos.
Materiales y Tecnología
ZF Sprockets KTM
ZF Sprockets KTM destaca por su enfoque en la combinación de materiales para lograr un rendimiento óptimo. El secreto reside en la unión de la resistencia del acero y la ligereza del duraluminio.
Esta aleación de aluminio, conocida como duraluminio, se caracteriza por su gran fuerza y rigidez, además de su bajo peso. La resistencia a la tracción es aproximadamente 11 veces mayor que la del aluminio puro. Gracias a esto, el duraluminio endurecido casi alcanza la resistencia del acero.
Además, estas coronas incorporan fresados que evitan la acumulación de suciedad en la falda del diente. El diseño permite que el propio bulón de la cadena arrastre la suciedad hacia abajo, evacuándola a través de la ranura.
SUPERSPROX Stealth
SUPERSPROX es uno de los principales fabricantes mundiales de piñones y coronas de alto rendimiento. Son proveedores de la mayoría de los fabricantes de motos europeos y de los equipos de competición de fábrica.
Las coronas SUPERSPROX Stealth están diseñadas para ofrecer una durabilidad excepcional sin comprometer el rendimiento. Para las carreras extremas, los equipos de fábrica confían en las coronas Stealth de SUPERSPROX.
Estas coronas están fabricadas con una combinación de acero y aluminio, unidas mediante remaches de alta resistencia. La empresa utiliza tecnología de forjado para asegurar que los remaches sean extremadamente duraderos.
¿Son los remaches lo suficientemente fuertes? No hay duda de que el remachado es la única forma de fijar una corona de tan alto rendimiento. Sabemos cómo utilizar esta tecnología forjando remaches en las coronas. Nunca hemos tenido un solo remache roto desde que comenzamos la producción. En los últimos 20 años se han utilizado más de 6 millones de remaches.
Ventajas de las Coronas de Alto Rendimiento
- Durabilidad: Las coronas bicomponente ZF tienen una durabilidad aproximadamente tres veces mayor que las coronas de aluminio puro. Las coronas:0,8000 kg SUPERSPROX Stealth duran 3 veces más que una corona de aluminio, sin comprometer el rendimiento.
- Ligereza: Son un 50% más ligeras que las coronas de acero.
- Resistencia: No se puede alcanzar este nivel de resistencia en una corona de acero con el mismo peso. Claro que hay coronas ligeras de acero, pero no soportan el par motor.
La combinación de materiales y la tecnología de fabricación avanzada permiten que estas coronas ofrezcan un rendimiento superior en comparación con las opciones tradicionales de aluminio o acero.
Tabla Comparativa de Coronas
| Característica | Corona de Aluminio | Corona de Acero | Corona ZF Sprockets (Duraluminio) | Corona SUPERSPROX Stealth |
|---|---|---|---|---|
| Peso | Ligero | Pesado | Ligero | Medio |
| Durabilidad | Baja | Alta | Media-Alta | Alta |
| Resistencia | Baja | Alta | Alta | Muy Alta |
| Aplicaciones | Uso general | Uso rudo | Competición | Competición y uso rudo |
Como se puede observar en la tabla, las coronas de duraluminio y las SUPERSPROX Stealth ofrecen un equilibrio ideal entre peso, durabilidad y resistencia, lo que las convierte en opciones excelentes para motociclistas que buscan mejorar el rendimiento de su vehículo.