¿Cuántos Dientes Tiene un Plato de Bicicleta y Qué Tipos Existen?

A la hora de comprar una bicicleta nueva, es común enfocarse en las ruedas, el cuadro y el color, dejando de lado un aspecto crucial: el desarrollo de la bicicleta. En este artículo, te explicaremos qué es el desarrollo, por qué es importante y cómo elegir el adecuado para tu nueva bicicleta. Tanto si practicas ciclismo de carretera como MTB, es fundamental tener presente el desarrollo que llevas en tu bicicleta.

Diferentes tipos de platos de bicicleta.

¿Qué es el Desarrollo de la Bicicleta?

En el ciclismo, nos referimos específicamente a la distancia que recorre la bicicleta en cada vuelta que se le da al pedal. Esto dependerá de las combinaciones de piñones y platos, incluyendo también los dientes, ya que sus distintas proporciones permiten al ciclista jugar con el número de vueltas que se le da a los pedales.

Conocer los tipos de desarrollos para bicicletas te ayudará a escoger el más conveniente según la práctica de ciclismo que vayas a desarrollar.

Cómo Elegir El Desarrollo De Tu Bicicleta

Factores a Considerar para una Buena Elección de Desarrollo

Una buena elección de desarrollo se define en 3 variantes:

  1. La condición física: Para ver la condición física del ciclista se toman en cuenta sus características fisiológicas y el peso corporal. Cuando mejor sea la condición física del ciclista, su pedaleo será a una mayor velocidad y podrá llevar unos desarrollos más largos. Y cuanto menor sea el entrenamiento del deportista, necesitará una gama de desarrollos más baja.
  2. El tipo de ciclismo que practico: El tipo de ciclismo está relacionado con la velocidad a la que se circula. Cuando más rápido se circula los desarrollos tendrán que ser más largos.
  3. El tipo de terreno: A medida que la pendiente vaya aumentando y crezca el desnivel alcanzado, se necesitará más desarrollo para poder ascender con una cadencia de pedaleo cómoda.

Desarrollos para Bicicletas de Carretera

En el caso de las bicicletas de carretera, el desarrollo ha tenido grandes cambios en los últimos años debido a la búsqueda del desarrollo de bicicleta más cómodo. ¿Qué significa que los desarrollos de la bici son más cómodos? Pues que los platos son más pequeños y los piñones más grandes.

El Sistema Compact

Para lograr una mayor comodidad, se inventó el famoso sistema Compact, que sustituye el sistema de plato tradicional. La principal diferencia es el diámetro de fijación de los platos ya que el compact mide 110 mm y los tradicionales miden 130 mm.

En cuanto a los platos, el compact tiene un plato grande de 50 dientes y 36 el pequeño, y el tradicional tiene 53 o 52 dientes en el plato grande y 39 dientes en el plato pequeño.

Con el sistema compact en bicicletas de carretera se puede jugar con desarrollos largos y desarrollos cortos en función del recorrido, no importa qué terreno sea ya que el desarrollo se adapta a las circunstancias. Eso sí, para competir se recomienda el tradicional para tener un mayor avance en velocidad.

Platos Compact para bicicleta de carretera.

Desarrollos para Bicicletas MTB

En cuanto a los desarrollos de bicicletas de montaña son totalmente diferentes a los de carretera. En el MTB la velocidad media es menor y los desarrollos deben instalarse acorde a ello. Por ejemplo, las bicicletas de montaña presentan los platos y piñones con un número de dientes inferior a los de carretera.

Y al igual que las bicicletas de carretera en los últimos años ha sufrido varios cambios, actualmente se fabrican reduciendo el número de platos para solventar los problemas de que se salga la cadena y reducir el peso.

Sistemas de Doble/Triple Plato o Monoplato: ¿Cuál es Mejor?

Se ha determinado que el sistema monoplato es mejor que el de doble o triple plato porque la transmisión es mucho más simple. Cuando se usa el desarrollo monoplato el aspecto mecánico también mejora. El engranaje queda más protegido, el mantenimiento es menor y se eliminan posibles ruidos del desviador.

Para utilizar los dobles o triples platos se debe considerar el tipo de terreno por el que se vaya a circular. Si buscas una bicicleta para salir los findes y moverte un poco, lo más conveniente es el sistema de doble plato ya que puedes jugar con un mayor número de marchas y adaptar el desarrollo a cualquiera de las circunstancias.

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Sistema Monoplato para bicicleta de montaña.

¿Cómo Elegir el Desarrollo del Plato?

Un desarrollo delantero puede ser de 32 o 34 dientes. También puede ser montado un plato de 30 dientes o de 36 dientes. La relación plato/piñón es una decisión más personal que la del desarrollo. Es una cuestión libre de elegir para un desarrollo más cómodo o de ir adaptándose en función del entrenamiento y necesidades.

Tablas de Referencia para la Elección del Desarrollo

Las siguientes tablas muestran el piñón que se necesitaría emplear en función de la potencia relativa (w/kg) que desarrolla el ciclista y el desnivel a superar cuando el objetivo es pedalear con una cadencia de al menos 65 pedaladas por minuto.

Tabla 1: Cálculo con Platos Tradicionales

Potencia Relativa (w/kg) Desnivel (%) Piñón Necesario
3.46 11 28 dientes

Tabla 2: Cálculo con Platos Compact

Potencia Relativa (w/kg) Desnivel (%) Piñón Necesario
3.46 11 [Datos necesarios]

Platos Ovalados

Los platos ovalados pueden mitigar dolencias de rodilla, aunque esto no signifique que sean la solución al origen del problema. Si optamos por un plato único ovalado, al igual que en un plato redondo, nos enfrentaremos a la dificultad de acertar en cuanto al número de dientes (28, 30, 32, 34 ó 36) que necesitemos en función de nuestra condición física.

Ventajas de los Platos Ovalados

  • Mayor optimización de la pedalada.
  • La potencia es transmitida de una manera más homogénea.
  • La cadencia del pedaleo se incrementa.
  • La tensión articular y de las fibras musculares es menor.
  • La capacidad de aceleración es mayor.

Desventajas de los Platos Ovalados

  • El precio es superior.
  • Se necesita un periodo de adaptación.
  • No todo el mundo se adapta a ellos.
  • Ajuste del OCP (Optimal Chainring Position).
  • Problemas al cambiar si la bicicleta es de doble plato.

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