Retenes del Cigüeñal: Información Esencial para el Mantenimiento del Motor

El retén del cigüeñal es un componente básico para asegurar el correcto funcionamiento del motor. Es una pieza que funciona como sello mecánico para evitar el intercambio no deseado de fluidos, gases, etc. entre el interior y el exterior del cigüeñal.

Su instalación exige cierta cautela, puesto que una instalación incorrecta o el daño en la propia pieza serían causas probables de fuga prematura, como la pérdida de aceite por el retén del cigüeñal. Como se ha expuesto en este artículo, para evitar averías prematuras y la pérdida de aceite por el retén del cigüeñal, es primordial atender a la correcta instalación del componente.

Función y Diseño de los Retenes del Cigüeñal

El propósito de los retenes es proporcionar un sellado entre el cigüeñal en rotación y el exterior. Los retenes clásicos constan de una carcasa metálica que porta el labio de sellado dinámico y también proporciona la función de sellado estático. El labio de sellado de los retenes, por lo general, está fabricado de material elastómero, y está en contacto con la superficie del eje de rotación. Aquí, el labio es presionado a la superficie del eje por medio de un anillo de resorte. Como resultado del movimiento rotatorio, se presenta una separación de sellado de aprox. 1 μm en el borde del labio.

Materiales Modernos: Retenes de PTFE

El material del futuro para anillos retén es el politetrafluoroetileno - o simplemente PTFE. Las ventajas decisivas presentadas por los retenes de PTFE son: un bajo rozamiento y un consumo mínimo de energía. Estos retenes se pueden utilizar sin problemas también con operación en seco o con lubricación insuficiente. Las excelentes propiedades térmicas del material, con un rango de operación de -130 ° C a +200 ° C, son sin igual.

Diseño y Construcción Integrados

La carcasa exterior está hecha de acero inoxidable. Un anillo de fluorelastómero se encarga de una obturación estática óptima. El diámetro interno está exactamente centrado respecto al externo. El labio mismo consta de PTFE altamente resistente al desgaste y de muy bajo rozamiento. Un labio de protección contra el polvo adicional (labio de goma o de fieltro) sirve de barrera efectiva contra la suciedad.

Forma Especial de Anillo Retén Integrado

Los retenes de aceite integrados reducen los tiempos de producción en la fabricación de motores en serie. Ya que sólo se monta una pieza, se reduce el tiempo de montaje y las posibles faltas de estanqueidad en aproximadamente un tercio. Los retenes de PTFE van equipados con una camisa de plástico para proteger el labio de sellado; esta camisa puede utilizarse como ayuda en el montaje.

Instalación Correcta de los Retenes del Cigüeñal

Para una correcta instalación del componente, es fundamental limpiar adecuadamente las superficies. Tanto el labio del retén como la superficie del cigüeñal deben estar totalmente secas, libres de grasas o aceites. Tanto el labio de PTFE como la superficie del cigüeñal deben de estar totalmente secas. El eje no debe mostrar chaflanes con bordes afilados. La más frecuente causa de fallos es el daño al labio de sellado PTFE causado durante el montaje. Si el labio se monta sin la camisa o sin una herramienta especial, y el retén se desplaza, no se podrá lograr un sellado seguro.

Kit extractor e instalador de retenes de cigüeñal:

• Permite extraer el retén de cigüeñal sin desmontar el cárter ahorrando tiempo y dinero.
• Evita dañar el retén y otras piezas del cigüeñal.
• Kit universal con todas las medidas de retenes entre 28 y 64 mm.
• Compatible con la mayoría de vehículos.

Permite realizar la instalación con el uso del tornillo de la polea, incluye adaptadores para instalación de retenes desde 28 hasta 64 mm. de diámetro externo. Para la instalación el kit cuenta con varios adaptadores que se arman e instalan el sello ayudándose el tornillo de la polea de cigueñal. Extractor autoajustable fácil de utilizar, con cono para centrarlo facilmente. La distancia máxima entre las 2 patas del extractor es de 80 mm. 19 discos de instalación. Discos de aluminio para prevenir el daño del cigüeñal.

Factores que Afectan la Vida Útil del Retén

El retén del cigüeñal es un componente de desgaste. Además, existe otro factor que tampoco se puede controlar en su totalidad: las temperaturas extremas. Estos componentes están fabricados para funcionar de forma óptima y mantener sus propiedades dentro de un rango de temperaturas. Una temperatura por debajo de la mínima de este rango puede provocar grietas en el caucho y hacer que este se vuelva quebradizo. Mientras que superar la temperatura máxima recomendada podría provocar una dilatación excesiva del componente y, además, una degradación del caucho.

Por otro lado, desde LOCTITE señalan que la vida útil de esta pieza se ve afectada en ocasiones por factores ajenos a lo explicado anteriormente:

• Giros a gran velocidad.
• Lubricación insuficiente.
• Ubicación imprecisa o excesiva presión del retén. Normalmente, ambos factores están relacionados con una colocación del retén en posición incorrecta o con un componente sin las medidas requeridas.
• Es posible que, aunque los diámetros cumplan la especificación, el ancho del mismo no sea correcto, por lo que no se consigue la estanqueidad buscada. Los fabricantes de retenes facilitan las medidas de ancho que debe tener el alojamiento para cada modelo de retén.
• Instalación incorrecta.
• Efecto de otros componentes químicos.

Problemas Comunes y Soluciones

Antes de hablar de la pérdida de aceite por el retén del cigüeñal, debe quedar claro que esta es una pieza que funciona como sello mecánico para evitar el intercambio no deseado de fluidos, gases, etc.

Señales de un retén dañado:

• Fugas de aceite visibles.
• Nivel de aceite bajo.
• Manchas de aceite debajo del vehículo.

Soluciones:

• Reemplazo del retén dañado.
• Verificación y corrección de la lubricación.
• Asegurar una correcta instalación.

El Sensor del Cigüeñal: Un Componente Relacionado

El sensor del cigüeñal es un dispositivo que da lectura de las secuencias (o ranuras) del plato del convertidor emitiendo impulsos. Esta pieza permite detectar la velocidad precisa del motor. La información que recoge es enviada a la ECU (engine control unit) que, gracias a estos datos y a los recibidos desde el sensor del árbol de levas, determina el momento idóneo para la inyección e ignición en el motor según las exigencias de la conducción.

Tipos de Sensores del Cigüeñal

• Sensor inductivo: Este modelo incorpora un imán que polariza con la secuencia metálica del plato del convertidor.
• Sensor de efecto Hall: Esta variante de sensor del cigüeñal consta de un chip y una placa electrónica.

Ambos tipos de sensor del cigüeñal incorporan dos partes comunes: el conector y el anclaje. El conector puede disponer de dos o tres clavijas de conexión (polos). Cuando dispone de dos clavijas, estas se corresponden con la alimentación y la masa. En el caso de disponer de tres, el tercer cable funciona de protector coaxial y permite evitar interferencias en la señal. Por lo general, los sensores inductivos son de dos polos y los sensores tipo Hall, de tres.

Problemas y Diagnóstico del Sensor del Cigüeñal

Síntomas de un sensor del cigüeñal defectuoso:

• Anomalías en el funcionamiento de la bomba de combustible.
• Problemas con el cambio de marchas.
• El fallo en el mandato de impulsión de combustible hacia el motor va a implicar un funcionamiento del vehículo irregular o a impedir que arranque.
• Esto ocurre en algunos modelos de vehículo. Un problema en el sensor del cigüeñal puede hacer que el cambio se bloquee en una de las marchas.

Diagnóstico:

1. Leer la memoria de averías del vehículo mediante la máquina de diagnosis. Si el código de error se encuentra entre P0335 y P0338, significa que existe un problema con el sensor del cigüeñal.
2. Si el sensor posee un conector de dos polos, seguramente sea del tipo inductivo, y se debe determinar la resistencia interna. Si se encuentra entre 200 y 1.000 Ohm, significa que el sensor funciona correctamente (estos valores pueden variar dependiendo del fabricante). Cuando se encuentra en 0 Ohm, quiere decir que el sensor presenta un cortocircuito, mientras que si la resistencia es infinita es porque existe un circuito abierto y, en cualquier caso, el dispositivo está defectuoso y debe reemplazarse.
3. Si el sensor posee un conector de tres polos no puede determinarse de qué tipo de sensor del cigüeñal se trata. Normalmente, será de tipo Hall, pero va a ser necesario consultar los datos concretos del fabricante incluidos en el catálogo de recambios del modelo de vehículo. En el caso de que sea de tipo Hall únicamente debe supervisarse la tensión de entrada y salida. Se ha de tener especial cuidado al comprobar este tipo de dispositivos ya que, si se utiliza el ohmímetro de forma inadecuada, podría llegar a dañarse el sensor.
4. Desconectar la batería. De este modo se consigue que el sensor no reciba corriente.

Aditivos para Retenes del Cigüeñal

Existen productos diseñados para la reparación de los anillos de junta del cigüeñal.

Doble acción:

1. Reparación de Anillo de Sellado: Devuelve al anillo de sellado sus dimensiones originales y restaura el poder flexible y elástico que ha sido afectado por el calor, el envejecimiento y el uso prolongado.
2. Apto para todo tipo de vehículos. ¡Su última oportunidad para evitar costosas reparaciones!

Instrucciones de uso:

1. Compruebe con la varilla de nivel cuánto aceite hay en el motor. Si el nivel es bajo, retire el tapón de llenado de aceite y agreguele todo el contenido de la botella Sellador Juntas de cigüeñal.
2. Atención: ¡asegúrese de no sobrepasar el nivel máximo de aceite! Si el nivel máximo de aceite no se ha alcanzado, vierta la cantidad necesaria de aceite de motor especificado por el fabricante.
3. Vuelva a colocar la varilla de nivel y enrosque de nuevo el tapón.

Para uso durante el cambio de aceite regular:

1. Mezcle una cuarta parte del aceite de motor usado con Toralín Sellador de Juntas Cigüeñal.
2. A continuación, agregue el aceite especificado por el fabricante hasta alcanzar el nivel habitual.
3. Utilice el coche en condiciones normales y compruebe de vez en cuando el nivel de aceite.

Dosificación: Una dosis completa es suficiente para 4 a 6 litros de aceite.

Mantenimiento Preventivo

El retén del cigüeñal es un componente básico para el correcto funcionamiento del motor y por ello resulta fundamental supervisarlo en cada mantenimiento predictivo, así como asegurar que la lubricación en el interior del motor sea la recomendada.

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